Сайт для проката и аренды: каталог, тарифы, заявки на бронирование и админка

Короткий ответ: сайту для проката нужны витрина парка с фильтрами, карточка позиции с тарифами и условиями, форма бронирования, админка, где владелец сам ведёт парк и цены и видит заявки, и страницы, понятные поисковикам. Начинать разумно с заявки на бронирование, а онлайн-оплату и календарь занятости добавлять, только если они нужны: их состав и цену считаем после брифа. По прайсу Roboweb.team ориентиры такие: сайт услуг на 6–8 страниц — от 56 000 ₽ и 3–4 дня, каталог парка с карточками и админкой — по тарифу «Интернет-магазин» от 104 000 ₽ и от 5 дней, веб-приложение с кабинетами и оплатой — от 160 000 ₽ и от 10 дней; итог зависит от состава и называется после брифа. Как устроен такой сайт, видно на кейсе LENCAR — сайт проката премиальных автомобилей.

Что должно быть на сайте для проката и аренды?

Шесть блоков, и каждый назван на странице кейса LENCAR: витрина парка, карточка позиции, тарифы с депозитом, форма бронирования, админка и подготовка страниц к поиску. Если в предложении студии нет одного из них, спросите, почему.

• Витрина парка. Каталог с фильтрами: в LENCAR это классы — бизнес, люкс, спорт, внедорожники, электро. Для проката техники или оборудования вместо классов будут ваши категории.
• Карточка позиции. Своя страница с галереей (миниатюры и просмотр во весь экран), характеристиками, тарифами и перечнем того, что входит в стоимость. Если фото ещё нет, в кейсе рисуется силуэт по типу кузова.
• Тарифы и депозит. Ступени цены и страховой взнос по каждой машине — в следующем разделе.
• Форма бронирования. Обращение с сайта сразу попадает в админку, где есть счётчик новых заявок.
• Админка. Парк с ценами, классами и статусом публикации, тексты главной, контакты, SEO-поля — владелец правит их сам.
• Готовность к поиску. Серверный рендеринг, карта сайта, robots.txt и структурированная разметка из базы — об этом ниже.

Чего в списке нет, хотя под «сайтом аренды» это часто подразумевают: онлайн-оплаты и календаря занятости. На странице кейса они не описаны, поэтому в состав «проката» мы их заранее не включаем — считаем после брифа.

Какие тарифы показать на сайте аренды автомобилей: час, сутки, неделя?

Столько ступеней, сколько реально есть в вашем прайсе, и отдельную строку для длинной аренды «по договорённости». В кейсе LENCAR у каждой машины четыре ступени: час (от четырёх часов), сутки, неделя, а от двух недель цена обсуждается отдельно; плюс страховой взнос. Это пример структуры, а не наша цена и не цена клиента: сумм на странице кейса нет.

Рядом с тарифами в карточке нужен блок «что входит в стоимость» — в LENCAR он есть. Он снимает часть вопросов до звонка. Условия аренды — возраст и стаж арендатора, лимиты, место выдачи — берём из вашего договора аренды: придумывать их за вас студия не будет.

Сайт для аренды с онлайн-бронированием: заявка или оплата — что выбрать на старте?

На старте — заявка на бронирование: посетитель выбирает позицию, оставляет контакты и даты, а бронь подтверждаете вы. Так устроена форма в кейсе LENCAR: обращение попадает в админку. Онлайн-оплата и бронь по живому расписанию — следующий шаг, когда подтверждение не требует вашего участия.

Пока вы всё равно подтверждаете каждую бронь сами — проверяете наличие на даты, согласуете условия и депозит, — форме заявки хватает, а платёжный шлюз добавит комиссию и вопросы по возвратам, не убрав ваш звонок. Автоматическое подтверждение имеет смысл, когда броней много, а условия одинаковы для всех. И ещё нужно, чтобы занятость позиций хранилась в одном месте: почему это решающее, разобрано в статье о боте для записи клиентов, а для аренды принцип тот же.

Что владелец проката может менять сам, без разработчика?

В кейсе LENCAR — почти всё содержимое сайта: парк, цены, фото, тексты главной, цифры, контакты и SEO-поля. Менять устройство сайта — структуру страниц, внешний вид, новые функции — по-прежнему задача разработчика.

• Парк. Карточки автомобилей заводит и правит сам владелец: цены, классы, статус публикации. В кейсе так ведутся 12 автомобилей каталога.
• Фото, тексты и цифры главной. Правятся из админки без разработчика.
• Контакты. Телефоны, почты, адреса, соцсети и реквизиты — списками; плюс город.
• SEO-поля. Мета-поля страниц.
• Заявки. Приходят в админку, там же счётчик новых.

Опишите в брифе, кто будет вести парк и как часто меняются цены. Если правки нужны регулярно, в прайсе есть поддержка и развитие — от 7 900 ₽ в месяц по абонентке или разовые задачи. Бесплатный период после запуска зависит от тарифа: 14 дней у магазина и веб-приложения, 1 месяц у корпоративного сайта.

Нужна ли прокату разметка для поиска и отдельные страницы позиций?

Нужны страницы позиций и понятная поисковику разметка. Мест в выдаче и трафика это не гарантирует — их мы не обещаем, — но без отдельной страницы у поисковой системы просто нечего показать по запросу про конкретную машину или единицу техники.

В кейсе LENCAR для этого сделано четыре вещи:

• главная и страницы автомобилей собираются на сервере (SSR), поэтому поисковик получает готовую страницу;
• sitemap.xml и robots.txt строятся из той же базы, что и парк: добавили машину — она сама попала в карту сайта;
• структурированная разметка JSON-LD: прокат, товар, вопросы-ответы и «хлебные крошки»;
• канонические адреса страниц, а мета-поля владелец правит в админке.

Сколько стоит заказать сайт проката и за какой срок?

По прайсу — от 56 000 ₽, но «сайт проката» может означать несколько разных объёмов, и у них разные тарифы. Точную цену называем после брифа и фиксируем в договоре до старта. Цена и срок кейса LENCAR на его странице не указаны, поэтому как ориентир по деньгам мы его не берём — только по составу.

Оплата — двумя платежами по 50%: в течение 3 рабочих дней после подписания договора и в течение 3 рабочих дней после подписания акта; цена фиксированная, исполнитель освобождён от НДС по п. 1 ст. 145 НК РФ. Не входят наполнение каталога сверх демо-примеров, профессиональная фотосъёмка парка, домен, хостинг и комиссии эквайринга.

Как проверить предложение студии на сайт проката?

Сравнивайте не итоговую сумму, а состав: в хорошем предложении видно, что входит в каждую строку, а чего нет. Семь вопросов, ответы на которые должны быть в смете или ТЗ:

1. Какие блоки есть. Витрина, карточка с тарифами, форма бронирования, админка — по отдельности, а не одной строкой «сайт аренды».
2. Куда приходит заявка. В админку, CRM, Telegram или на почту; видно ли новые и есть ли статусы.
3. Оплата и календарь. Написано прямо: «входит» или «не входит». Слова «онлайн-бронирование» без пояснения — повод уточнить.
4. Что правите сами. Список полей админки: парк, цены, фото, тексты, контакты, SEO. Если цену позиции может поменять только разработчик, это не админка проката.
5. Как страницы попадают в поиск. Своя страница у позиции, карта сайта и разметка, которые обновляются вместе с парком, — как в кейсе.
6. Чем проверяют перед сдачей. В кейсе LENCAR указаны 44 сквозные автопроверки перед показом клиенту и проверка вёрстки на ширинах экрана от 320 до 1920. Спросите, что проверяют у студии.
7. Что в договоре. Доступы к админке, домену и хостингу оформлены на вас; цена и срок зафиксированы; про исходный код записана лицензия.

По коду у нас так: исключительное право остаётся у исполнителя, а заказчик после полной оплаты получает лицензию на весь срок действия этого права — исходники в его репозитории, любой сервер, любые подрядчики. Логотип, тексты и фирменный стиль, созданные для заказчика, принадлежат ему.

Что подготовить к брифу сайта проката?

Парк, цены, фото, условия, депозит и контакты — в том виде, в каком их увидит посетитель. Срок в договоре идёт от поступления предоплаты и передачи материалов, поэтому чем полнее набор на старте, тем меньше правок на макете.

• Парк. Список позиций с категориями или классами и характеристиками; какие показывать на главной.
• Цены. По каждой позиции: час, сутки, неделя и условие «индивидуально»; минимальный срок аренды.
• Депозит и условия. Размер депозита по каждой позиции, что входит в стоимость, на каких условиях сдаётся — тексты из вашего договора.
• Фото. По каждой позиции; профессиональная съёмка в тариф не входит.
• Контакты и реквизиты. Телефоны, почты, адреса, соцсети, реквизиты, город.
• Откуда приходят заказы сейчас. Звонки, мессенджеры, таблица — и куда должны идти заявки с сайта.
• Домен и хостинг. Есть ли они и на кого оформлены.
• Оплата и календарь. Нужны ли они сейчас, а если да — где сегодня хранится занятость позиций.

Когда сайт проката со своей админкой не нужен?

Когда позиций мало, цены меняются раз в сезон, а заявки хватает принимать формой на одной странице. Тогда достаточно лендинга: от 24 000 ₽ и 2 дня, форма заявки уходит в Telegram или на почту. Каталог, личный кабинет и онлайн-оплата в лендинг не входят, а админка парка в его составе не заявлена: текст и цены вы меняете по инструкции или через разработчика.

Отдельно считается обмен сайта с учётной системой, если парк и занятость уже живут в 1С или CRM: услуга «Интеграции и автоматизация» стоит от 32 000 ₽ и делается от 2 дней, что именно передавать — решаем на аудите.

Короткие ответы на частые вопросы

Сколько стоит сайт для проката?

По прайсу Roboweb.team сайт услуг с формой заявки — от 56 000 ₽ и 3–4 дня, каталог парка с карточками и админкой — по тарифу «Интернет-магазин» от 104 000 ₽ и от 5 дней, веб-приложение с кабинетами и оплатой — от 160 000 ₽ и от 10 дней. Итог называем после брифа и фиксируем в договоре до старта.

Можно ли принимать бронирование на сайте без онлайн-оплаты?

Да. Форма бронирования отправляет заявку владельцу, а подтверждает её человек: так устроен сайт проката LENCAR из нашего портфолио, где заявка попадает в админку. Онлайн-оплату и календарь занятости считаем отдельно, после брифа.

Что владелец проката редактирует в админке сам?

В кейсе LENCAR — парк с ценами, классами и статусом публикации, фото, тексты и цифры главной, контакты, город и SEO-поля. Новые разделы и функции — задача разработчика: по абонентке от 7 900 ₽ в месяц или разовыми задачами.

Входят ли в цену фотосъёмка парка и наполнение каталога?

Нет: наполнение каталога сверх демо-примеров и профессиональная фотосъёмка считаются отдельно. Домен, хостинг и комиссии эквайринга вы оплачиваете поставщикам напрямую.

Поможет ли сайт проката выйти в поисковую выдачу?

Мы закладываем основу: у каждой позиции своя страница, а карта сайта и разметка строятся из базы, как в кейсе LENCAR. Места в выдаче и трафик мы не обещаем — они зависят от поисковых систем и конкурентов.

Кому принадлежит код сайта проката?

Исключительное право на код остаётся у исполнителя, а вы после полной оплаты получаете лицензию на весь срок действия этого права: исходники в вашем репозитории, любой сервер, любые подрядчики. Логотип, тексты и фирменный стиль, созданные для вас, принадлежат вам.

Услуги и кейсы по теме: кейс LENCAR · корпоративный сайт от 56 000 ₽ · веб-приложения и SaaS · цены и сроки