Сайт-каталог с заявкой вместо интернет-магазина: когда хватает и сколько стоит

Короткий ответ: если товар нельзя купить «в один клик» — цена зависит от объёма, города или условий, а заказ уточняют с менеджером, — вместо интернет-магазина хватит сайта-каталога с заявкой: карточки, фильтры, цена или пометка «цена по запросу» и кнопка заявки вместо корзины. Интернет-магазин нужен, когда покупатель сам платит на сайте, а вы ведёте остатки, доставку и повторные заказы. По странице сайтов для автобизнеса каталог с фильтрами, поиском, карточками и админкой входит в тариф «Интернет-магазин» — от 104 000 ₽ и от 5 дней; если корзина и онлайн-оплата не нужны, состав и цену уточняем после брифа.

Что такое сайт-каталог с заявкой и чем он отличается от интернет-магазина?

Это сайт, где товары или услуги показаны так же, как в магазине, — категории, карточки, фильтры, поиск, цена или условия, — но вместо корзины и оплаты в карточке стоит кнопка заявки. Дальше заказ ведёт человек: менеджер уточняет детали, считает условия и выставляет счёт или коммерческое предложение вне сайта.

Из чего состоит такой сайт-каталог товаров:

• Каталог. Категории и карточки с фото, характеристиками и ценой. У каждой позиции своя страница, которую находят поисковики: на проектах для автобизнеса она есть у каждой шины в каталоге и каждой машины в прокате.
• Фильтры и поиск — чтобы найти нужное среди сотен позиций.
• Заявка. Форма с контактами и выбранными позициями. На сайтах услуг заявки с форм уходят в вашу CRM, а уведомления — в Telegram и на почту.
• Админка. Цены, фото и позиции владелец меняет сам, без разработчика.

Чего в нём нет: корзины, онлайн-оплаты, расчёта доставки и кабинета покупателя — это состав интернет-магазина.

Когда сайт-каталог с заявкой лучше интернет-магазина?

Когда сделке нужен разговор: товар считают индивидуально или цена зависит от условий, и корзина с готовой суммой только запутала бы покупателя. Корзина работает, когда итог известен заранее.

Каталог с заявкой обычно подходит, если вы узнали свой случай хотя бы в одном пункте:

• Цена зависит от условий. Объём, город, срок, комплектация. У шинного центра «Зелёная дорога» — три ступени оптовой цены на шины, у проката LENCAR — тарифы за час, сутки и неделю и «индивидуально» от двух недель.
• Вы продаёте компаниям. Опт и B2B: покупатель выбирает позиции, а платит по счёту или договору, а не картой на сайте.
• Заказ сложный. Нужен подбор по размеру, совместимости или комплектации. В «Зелёной дороге» покупатель выбирает марку, модель и поколение автомобиля, и каталог оставляет только подходящие шины и диски.
• Наличие и условия подтверждает человек. Товар под заказ, ввоз, аренда, единичный экземпляр.

Если это про вас и онлайн-оплата не нужна, начните с каталога: корзина с оплатой стала бы сценарием, которым никто не пользуется. Цена такого выбора — каждая заявка становится работой менеджера, и отвечать на неё нужно быстро.

Когда каталога без корзины мало и нужен именно интернет-магазин?

Когда покупатель должен суметь выбрать, оплатить и получить заказ без звонка вам: вы принимаете оплату онлайн, показываете актуальные остатки, считаете доставку и рассчитываете на повторные покупки. Каталог превратит каждый заказ в переписку с менеджером.

• Оплата на сайте. Платёжный шлюз, СБП, оплата при получении и электронные чеки по 54-ФЗ — это уже состав магазина. Договор с банком или платёжным сервисом оформляете вы.
• Остатки, которые не должны врать. Если на сайте можно заказать то, чего нет на складе, нужен обмен с 1С или складом; в тариф магазина входит одна такая связка.
• Доставка. Расчёт стоимости и сроков по адресу: СДЭК, Почта России, Boxberry, самовывоз, курьер.
• Повторные покупки. Кабинет покупателя с историей заказов, промокоды.

Такой набор собран в кейсе AleksFurs: магазин шуб с каталогом, фильтрами и поиском, корзиной и оформлением заказа в один экран, пятью способами доставки, кабинетом покупателя, панелью магазина и обменом с 1С. Интеграция с ЮKassa там подготовлена и включается после подключения кассы. Здесь корзина — основной путь покупателя, а не лишняя ступень.

Что выбрать: каталог, магазин или оба сразу?

Выбирайте по тому, кто завершает сделку. Если человек — каталог с заявкой; если сайт — интернет-магазин; если два вида клиентов, например розница и опт, — оба сценария на одной витрине: розничному покупателю корзина, оптовику заявка и прайс.

Четыре вопроса, которые быстро разделяют варианты:

1. Назовёте ли вы цену по телефону, не уточнив объём и город? Если нет, в карточке будет «от» или «по запросу» — это каталог с заявкой.
2. Будут ли платить на сайте? Если да, нужен магазин.
3. Должен ли сайт знать остаток в момент заказа? Если да — магазин с обменом; если остаток подтверждает менеджер, хватит каталога.
4. Есть ли постоянные оптовики со своими условиями? Тогда рядом с каталогом нужен кабинет партнёра, как в «Зелёной дороге».

Каталог товаров на сайте без корзины: что должно быть в карточке и в заявке?

В карточке — всё, что человек сравнивает до разговора; в заявке — всё, что нужно вам, чтобы не переспрашивать.

Карточка позиции:

• Название, артикул, категория. Артикул заведите сразу: по нему позже обновляют цены и остатки и связывают каталог с 1С.
• Фото и характеристики. Поле, по которому нужен фильтр (марка, размер, сезон), хранится в данных отдельно, иначе фильтра не будет.
• Цена. Одна цена, «от», ступени по объёму или «цена по запросу» — формат решаем на брифе. Честное «по запросу» лучше цены, которая расходится с тем, что вы назовёте клиенту.
• Наличие или срок. «В наличии», «под заказ», срок поставки: пока остатки не ведутся автоматически, это поле в админке.
• Кнопка заявки с уже выбранной позицией.

Заявка:

• Поля. Имя и контакты, позиции и количество, город или срок, если от них зависит цена.
• Куда приходит. В CRM, в Telegram, на почту или в админку сайта. В «Зелёной дороге» заявка проходит статусы от «новой» до «сделки», а менеджеру в Telegram приходит сообщение с кнопками статусов.
• Что из неё собирается. В «Зелёной дороге» из заявки одним кликом делается коммерческое предложение в PDF; генератор КП считаем после брифа.

Что показано на кейсах SerialCars, «Зелёной дороги» и LENCAR?

Во всех трёх проектах в центре стоит каталог, а не корзина: в описаниях кейсов нет корзины с онлайн-оплатой.

SerialCars — портал по импорту автомобилей из Кореи и Китая. В кейсе 621 автомобиль, поиск по марке, кузову и бюджету, а у каждой машины — цена под ключ во Владивостоке, разложенная на семь строк, с датой, на которую актуальны ставки. Каталог собирается конвейером из объявлений внешней площадки. Цена здесь зависит от условий, и сайт показывает расчёт, а не прячет его за «позвоните».

«Зелёная дорога» — шинный центр, который продаёт оптом и в розницу. В кейсе 34 позиции шин и 1 182 диска, фильтры по сегменту, сезону, марке, размеру и диаметру, подбор по автомобилю и страница на каждый товар. У шин три ступени оптовой цены, у дисков — цена за штуку, за комплект и оптом от 20 штук. Прайс правится в таблице и публикуется кнопкой, заявки уходят в CRM и Telegram, а постоянные покупатели заказывают через кабинет партнёра. Про онлайн-оплату в кейсе не сказано.

LENCAR — прокат премиальных автомобилей. В кейсе витрина парка из 12 автомобилей с фильтрами по классам; у каждой машины страница с галереей, характеристиками, тарифами и страховым взносом. Форма бронирования отправляет заявку в админку, а парк, цены и фото владелец правит сам.

Как заказать каталог продукции для сайта: какой тариф по прайсу и что считаем после брифа?

Ближайший тариф — «Интернет-магазин»: от 104 000 ₽ и от 5 дней, с каталогом, категориями, фильтрами, поиском, карточками и админкой товаров, цен, остатков и заказов (прайс, страница магазинов). Для каталога без корзины и оплаты отдельную цифру заранее мы не называем: состав и цену уточняем после брифа и фиксируем до старта.

Более простые тарифы каталог не включают. Лендинг (от 24 000 ₽, 2 дня): в прайсе в «не входит» названы многостраничный сайт, каталог, личный кабинет и оплата онлайн. Корпоративный сайт (от 56 000 ₽, 3–4 дня) — 6–8 страниц с услугами и формами заявок; каталог с корзиной в него не входит, а каталог с фильтрами на странице корпоративных сайтов не упомянут.

Что считаем отдельно после брифа:

• подбор по автомобилю и другим параметрам;
• загрузку каталога с внешней площадки или от поставщика;
• расчёт цены под ключ по каждой позиции, как в SerialCars;
• генератор коммерческих предложений;
• наполнение каталога сверх демо-примеров и фотосъёмку; домен и хостинг оплачиваете поставщикам напрямую.

В тарифе магазина — до 2 раундов правок на прототипе и до 2 на готовой сборке, затем 14 дней бесплатной поддержки. Цена фиксируется в договоре до старта; оплата и НДС описаны на странице цен.

Можно ли начать с каталога, а интернет-магазин добавить позже?

Можно, но обещать, что ничего не придётся переписывать, мы не будем: что именно сохранится, оцениваем на момент расширения. Известно следующее.

• Это отдельный этап. Объём работ по договору меняется только по соглашению сторон, отдельным документом, поэтому корзина и оплата получают собственную смету и срок.
• Магазин строится вокруг того же каталога и админки. Поэтому товары, категории и цены сразу стоит хранить в одной базе, а не в картинках и разрозненных страницах.
• Развивать сайт можно у любого подрядчика. Исходный код передаётся в ваш репозиторий или архивом; исключительное право на код остаётся у студии, а у вас после полной оплаты — лицензия на весь срок действия права, с любым сервером и подрядчиками.
• Функции можно включать по очереди. В AleksFurs ЮKassa подготовлена и включается после подключения кассы. Порядок может быть таким: каталог и заявки, оплата, доставка, обмен с 1С.

Заложите сразу артикул у каждой позиции, единый формат цен и фото одного размера. В AleksFurs по артикулу старые карточки сопоставлялись с новыми, а при обмене с 1С по нему обновляются позиции.

Что подготовить к брифу на сайт-каталог?

Шесть вещей: структуру каталога, поля карточки, фото, прайс, правила цены и описание заявки. Чего-то нет — не препятствие: это вопросы для брифа.

1. Структура каталога. Категории и подкатегории, примерное число позиций.
2. Поля карточки. Что человек должен увидеть, по каким полям фильтровать и что искать.
3. Фото. Есть ли они, в каком формате и у всех ли позиций. Съёмка — отдельная работа.
4. Прайс. В каком файле или системе он живёт, как часто меняется и кто его правит: от этого зависит, нужен ли импорт из Excel, как в «Зелёной дороге».
5. Правила цены. Одна цена, ступени, «от» или «по запросу»; от чего цена зависит.
6. Заявка. Какие поля нужны, куда она приходит, кто отвечает и за какое время, нужно ли собирать из неё коммерческое предложение. И заранее решите, понадобятся ли оплата на сайте и доставка.

Короткие ответы на частые вопросы

Чем сайт-каталог с заявкой отличается от интернет-магазина?

В каталоге нет корзины, онлайн-оплаты, расчёта доставки и кабинета покупателя: в карточке стоит кнопка заявки, а заказ дальше ведёт менеджер. Витрина при этом выглядит так же, как в магазине: категории, фильтры, поиск, цена.

Сколько стоит сайт-каталог без корзины?

На странице сайтов для автобизнеса сказано, что каталог с фильтрами, поиском, карточками и админкой входит в тариф «Интернет-магазин» — от 104 000 ₽ и от 5 дней. Если корзина и онлайн-оплата не нужны, состав и цену уточняем после брифа и фиксируем в договоре до старта.

Можно ли потом добавить корзину и оплату?

Можно, как отдельный этап со своей сметой и сроком: объём меняется по соглашению сторон отдельным документом. Что из каталога останется без изменений, оцениваем при расширении, поэтому заранее заводите артикулы и единый формат цен.

Смогу ли я сам менять цены и позиции в каталоге?

Да, в состав магазина входит админка товаров, цен и остатков. В проекте «Зелёная дорога» прайс правится в таблице с импортом из Excel и публикуется кнопкой, а в LENCAR владелец сам ведёт парк, цены и фото.

Что подготовить, чтобы заказать каталог продукции для сайта?

Структуру категорий, список полей карточки, фото, прайс с указанием, откуда берутся цены, и описание заявки: какие поля в ней нужны, куда она приходит и кто отвечает. Остальное уточняем на брифе.

Услуги и кейсы по теме: кейс SerialCars · кейс «Зелёная дорога» · кейс LENCAR · цены и сроки